钳工（二级）理论知识题库
一、单项选择（共25题）
1. 活塞每走一个行程，曲轴转过的转角为（）°。
A. 180
B. 360
C. 540
D. 720
2. 活塞行程与曲轴半径的关系是（）。
A. 相等
B. 2倍
C. 无法确定
3. 对于四冲程发动机来说，每完成一个工作循环曲轴旋转（）°。
A. 180
B. 360
C. 540
D. 720
4. 6135Q柴油机的缸径是（）。
A. 61mm
B. 613mm
C. 13mm
D. 135mm
5. 曲柄连杆机构工作条件的特点是（）。
A. 高温
B. 高压
C. 高速
D. A、B、C都是
6. 在做功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。
A. 左侧
B. 右侧
C. 前部
D. 后部
7. 曲柄连杆机构在运动过程中受（）的作用。
A. 气体作用力
B. 摩擦力
C. 运动质量惯性力
D. A、B、C都有
8. 在压缩行程时，面对发动机，气缸的（ ）磨损严重。
A. 左侧
B. 右侧
C. 前侧
D. 后部
9. 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取的方法（ ）。
A. 由中央对称地向四周分几次拧紧
B. 由中央对称地向四周分一次拧紧
C. 由四周向中央分几次拧紧
D. 由四周向中央分一次拧紧
10. 一般柴油机的活塞顶部多采用（ ）。
A. 平顶
B. 凹顶
C. 凸顶
D. A,B,C均可
11. 对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。
A. 热状态
B. 冷状态
C. A，B均可
D. A，B均不可
12. 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。
A. 长轴在活塞销方向
B. 长轴垂直于活塞销方向
C. A，B均可
D. A，B均不可
13. 在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ ）。
A. 左面
B. 右面
C. 前面
D. 后面
14. 在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。
A. 矩形环
B. 扭曲环
C. 锥面环
D. 梯形环
15. V形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）
A. 气缸数
B. 气缸数的一半
C. 气缸数的一半加1
D. 气缸数加1
16. 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。
A. 气缸数
B. 气缸数的一半
C. 气缸数的一半加1
D. 气缸数加1
17. 按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A. 进气
B. 压缩
C. 做功
D. 排气
18. 与发动机发火次序有关的是（ ）。
A. 曲轴旋向
B. 曲拐的布置
C. 曲轴的支承形式
D. A、B、C
19. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）°。
A. 60
B. 90
C. 120
D. 180
20. 曲轴与凸轮轴的传动比为（）。
A. 2:1
B. 1:2
C. 1:1
D. 4:1
21. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。
A. α+δ
B. β+γ
C. α+γ
D. β+δ
22. 排气门的锥角一般为（ ）。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 50°
23. 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。
A. 相同
B. 相反
C. 无所谓
D. 不一定
24. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。
A. 180°
B. 60°
C. 90°
D. 120°
25. 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于 （）。
A. 气门的升程
B. 气门的运动规律
C. 气门的密封状况
D. 气门的磨损规律
二、多项选择（共25题）
1. 下列论述正确的是
A. 表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差
B. 表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差
C. .表面粗糙度属于表面波纹度误差
D. 介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差
2. 决定公差带大小和位置的有（）
A. 标准公差
B. .基本偏差
C. 配合公差
D. 孔轴公差之和
3. 下列公差带形状相同的有（）
A. 轴线对轴线的平行度与面对面的平行度
B. 径向圆跳动与圆度
C. 同轴度与径向全跳动。
D. 轴线对面的垂直度与轴线对面的倾斜度
4. 公差与配合标准的应用主要解决（）。
A. 公差等级
B. 基本偏差
C. 配合性质
D. 配合基准制．
5. 下述论述中不正确的有（）
A. 无论气温高低，只要零件的实际尺寸都介于最大、最小极限尺寸之间，就能判断其为合格
B. 一批零件的实际尺寸最大为 20．01mm，最小为 19．98mm，则可知该零件的上偏差是十 0．01mm， 下偏差是—0．02mm
C. j～f 的基本偏差为上偏差。
D. 对零部件规定的公差值越小，则其配合公差也必定越小
6. 决定配合公差带大小和位置的有（）
A. 标准公差
B. .基本偏差
C. 配合公差
D. .孔轴公差之和
7. 表面粗糙度值越小，则零件的（）
A. 耐磨性好
B. 配合精度高
C. 抗疲劳强度差
D. 传动灵敏性差
8. 对于端面全跳动公差，下列论述正确的有（）
A. .属于形状公差
B. 属于位置公差
C. 属于跳动公差。
D. 与端面对轴线的垂直度公差带形状相同。
9. 圆柱度公差可以同时控制（）
A. 圆度
B. 素线直线度
C. 径向全跳动
D. 同轴度
10. 下列配合零件，应选用过盈配合的有（）。
A. 需要传递足够大的转矩
B. 不可拆联接
C. 有轴向运动
D. .承受较大的冲击负荷
11. 不同工作条件下，配合间隙应考虑增加的有（）
A. 有冲击负荷
B. 有轴向运动
C. 旋转速度增高
D. .配合长度增大
12. 对于尺寸链封闭环的确定，下列论述正确的有（）
A. 图样中未注尺寸的那一环
B. 在装配过程中最后形成的一环
C. .精度最高的那一环。
D. 在零件加工过程中最后形成的一环
13. 形位公差带形状是距离为公差值 t 的两平行平面内区域的有（）
A. 平面度
B. 任意方向的线的直线度
C. 给定一个方向的线的倾斜度
D. 任意方向的线的位置度
14. 下列论述正确的有（）
A. 给定方向上的线位置度公差值前应加注符号“Φ”
B. 空间中，点位置度公差值前应加注符号“球Φ”
C. 任意方向上线倾斜度公差值前应加注符号“Φ”
D. 标注斜向圆跳动时，指引线箭头应与轴线垂直 E.标注圆锥面的圆度公差时，指引线箭头应指向圆锥轮廓面的垂直方向
15. 下列论述中正确的有（）
A. 因为有了大批量生产，所以才有零件互换性，因为有互换性生产才制定公差制。
B. .具有互换性的零件，其几何参数应是绝对准确的。
C. 不完全互换不会降低使用性能，且经济效益较好。
D. 一个零件经过调整后再进行装配，检验合格，也称为具有互换性的生产。
16. 以下各组配合中，配合性质相同的有（）
A. φ30H7／f6 和 φ30H8／p7
B. φ30P8／h7 和 φ30H8／p7
C. φ30M8／h7 和 φ30H8／m7
D. φ30H7／f6 和 30F7／h6。
17. 对于径向全跳动公差，下列论述正确的有（）
A. 属于形状公差
B. 属于位置公差
C. .属于跳动公差
D. 当径向全跳动误差不超差时，圆柱度误差肯定也不超差
18. 根据零部件互换程度的不同，互换性可分（）
A. 完全互换
B. 不完全互换
C. 内互换
D. 外互换
19. 形位公差带形状是直径为公差值 t 的圆柱面内区域的有（）
A. 径向全跳动
B. 同轴度
C. 任意方向线位置度
D. 任意方向线对线的平行度
20. 影响齿轮传动平稳性的误差项目有（）。
A. 一齿切向综合误差
B. 齿圈径向跳动
C. 基节偏差
D. 齿距累积误差
21. 下列有关公差等级的论述中，正确的有（）。
A. 公差等级高，则公差带宽
B. 在满足使用要求的前提下，应尽量选用低的公差等级
C. 公差等级的高低，影响公差带的大小，决定配合的精度
D. 孔、轴相配合，均为同级配合
22. 属于位置公差的有（）。
A. 平行度
B. 平面度
C. 端面全跳动
D. 倾斜度
23. 属于形状公差的有（）。
A. 圆柱度
B. 平面度
C. 同轴度
D. 圆跳动
24. 齿轮公差项目中属综合性项目的有（）。
A. 一齿切向综合公差
B. 一齿径向公差
C. 齿圈径向跳动公差
D. 齿距累积公差
25. 加工中产生圆柱度误差的主要原因有（）
A. 两顶尖不同轴误差
B. 机床主轴轴承间隙过大
C. 卡盘装夹工件时的锥度误差
D. 径向切削分力过大径向变形
E. .加工中的振动
1. 柴油机的输出特性具有转矩小、转速高等特点。
A. √
B. ×
2. 扭杆弹簧的左右扭杆，经过一段时间的装车使用后，为了避免疲劳损坏，只要安装位置合适。左右扭杆可以互换安装使用
A. √
B. ×
3. 输油泵的输油良应是全负荷最大喷油量的2倍。
A. √
B. ×
4. 中等及大功率四冲程柴油机多采用干式气缸套。
A. √
B. ×
5. 中等及大功率四冲程柴油机多采用湿式气缸套。
A. √
B. ×
6. 湿式气缸套比干式气缸套冷却效果差。
A. √
B. ×
7. .盘式制动器的自动复位，是通过活塞的密封圈来实现的
A. √
B. ×
8. 鼓式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄
A. √
B. ×
9. 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径比
A. √
B. ×
10. 轮速越高，其轮速传感器信号频率越高
A. √
B. ×
11. 湿式气缸套比干式气缸套冷却效果好。
A. √
B. ×
12. 装配精度高的配合，若为过渡配合，其值应减小；若为间隙配合，其值应增大。
A. √
B. ×
13. 直接测量必为绝对测量。
A. √
B. ×
14. 为减少测量误差，一般不采用间接测量。
A. √
B. ×
15. 零件尺寸的公差等级越高，其基本偏差的绝对值就越小。
A. √
B. ×
16. φ30M8／h7和φ30H8／m7的配合性质相同。
A. √
B. ×
17. 作用中径反映了实际螺纹的中径偏差、螺距偏差和牙型半角偏差的综合作用。
A. √
B. ×
18. 直线度公差带一定是距离为公差值t 的两平行平面之间的区域
A. √
B. ×
19. 当包容要求用于单一要素时，被测要素必须遵守最大实体实效边界。
A. √
B. ×
20. 根据国家标准，滚动轴承内圈内径公差带在零线下方，上偏等于0。
A. √
B. ×
21. 测量过程中产生随机误差的原因可以一一找出，而系统误差是测量过程中所不能避免的
A. √
B. ×
22. 光滑极限量规通规的基本尺寸等于工件的最大极限尺寸。
A. √
B. ×
23. 零件的实际尺寸越接近其基本尺寸就越好。
A. √
B. ×
24. 使用的量块数越多，组合出的尺寸越准确。
A. √
B. ×
25. 公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。
A. √
B. ×
